요소수의 주입시기와 요소수대란

 

 

 

 

요소수의 주입 시기와 요소수 대란

중국 정부의 경제보복으로 우리나라까지 영향이 오게 된 요소수는 석탄에서 나오는 요소와 물로 이루어진 것으로 디젤 차량에서 필요하다. 요소수가 우리나라의 물류대란, 구조, 운행, 거설 쪽까지 영향을 미칠 수 있다고 보고 있다. 자세한 내용을 살표 보겠습니다. 

 

 

 

 

 

 

요소수란

요소수는 디젤차에서 나오는 배기가스의 오염물질을 감소시켜주는 원료로 SCR (Selectvie Catalttic Reducation) 선택적 환원 촉매장치라는 뜻 이라고 합니다. 차들이 운행하다 오래된 차가 매연을 뿜으며 지나가는 차를 보셨을 것입니다. 이런 차량은 요소수를 제때 주입하지 않아 나오는 증상으로 정기적으로 요소수를 주입하지 않을 경우 운행 차량의 배기량의 출력저하로 정상적인 운행이 불가능 해 진다고 합니다. 간단하게 경우 차(디젤)의 오염물질을 줄여주는 액체라고 보면 됩니다.

 

 

요소수의 주입시기와 요소수대란

 

 

 

요소수의 주입시기

요소수의 주입 시기는 차량마다 다르지만 평균적 차량운 운행 거리 1만 5,000km에 한 번씩 교환하는 것이 가장 좋다고 하며, 요소수의 잔량이 30% 정도 부족하게 되면 계기판을 통해 신호를 알린다고 합니다. 

 

 

디젤 차량- 출처 오토트리뷴

 

 

 

요소수 대란 이유

요소수는 대란의 주된 이유는 중국입니다. 발단은 중국이 호주에게 경제보복을 하기 위해 호주의 석탄을 수입하지 않기로 결정. 그러나 호주는 이에 어떠한 반응도 보이지 않았고, 중국이 전기를 생산하고 만드는 화학 에너지 석탄이 부족해 지자 전기가 부족하는 현상이 발생합니다. 가만히 있던 우리나라가 타격을 입게 됩니다. 수입에 의존하고 있던 요소수를 석탄이 부족해진 중국이 수출을 막아 버린 것입니다. 요소수는 석탄이 원료가 되어 나오는 물질로 만들게 되는데, 중국 본인들이 파놓은 책략에 스스로 넘어지는 꼴에 우리나라가 피해를 보게 된 상황이 되어버린 것입니다.  

 

 

 

 

 

 

요소수 우리나라는 못 만드나?

우리나라도 요소수를 제작하여 만드는 기업이 있었다고 합니다. 10년 전에 그러나 단가와 판매 가격이 맞지 않고 시장에서 요소수 사업에 발전성이 없자 요소수를 만드는 기업들이 점점 사라지게 된 것이라고 합니다. 

 

 

 

 

요소수의 대체품목

요소수를 대체할 다양한 물질이 환원제로 사용 개발되고 있으나, 아직까지 사용화 된 물질이 없다는 것이 사실입니다. 대체할 후보로는 탄화수소, 일산화탄소, 수소 등이 꼽히고 있지만 정확히 대안은 없다고 합니다. 

 

 

 

 

요소수가 없어지면 우리나라에 미치는 영향

요소수는 디젤 차량에 꼭 있어야 하는 물질로 디젤의 큰 차량의 경우는 요소수가 더욱 많이 필요합니다. 요소수가 없어지게 되면 차의 시동이 걸리지 않습니다. 그렇게 되면 화물차 (소방차, 택배 운반차량, 차량 운반 차량 등 )의 물건이 제때에 오지 못해 물건을 받지 못하는 일의 물류대란이 일어나게 됩니다. 여기서 그치지 않고 소방차, 구급차, 버스, 포클레인, 지게차 등의 특수차량이 운행이 정지될 수 있습니다. 구조, 운행, 건설 쪽에도 상당한 영향이 일어날 수 있습니다.  

 

 

 

정부 방침

요소수의 품귀 현상이 지속되고 있는 가운데 정부는 호주산 요소수 2만 L를 직접 공수하는 등 해외 물량 확보에 총력을 다하고 있다고 합니다. 그러나 호주에서 수입한다는 2만 L는 군 수송기 한대를 꽉 채운 양으로 국내 디젤 화물차 330만 대가 하루도 못 쓰는 적은 양이라며 정부의 대응에 초점을 세우고 있다고 합니다. 

 

 

 

 

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중국의 경제보복의 영향으로 우리나라까지 피해가 확대되고 있습니다. 이에 정부는 시급히 요소수의 품귀현상을 막고 대체할 수 있는 물품을 찾던지 다른 나라에서 요소수를 수입하는 행동을 취하고 있으나 아직까지 미미한 것으로 보고 있습니다. 코로나로 인해 힘든 국민들이 더 이상 힘들지 않게 나라에서 하루빨리 요소수의 부족한 상황을 해쳐 나갈 수 있는 방편을 찾았으면 합니다.